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LE DEVELOPPEMENT DU DRONE AU JAPON
(Octobre 2009)
Workfly présent au salon de la méchatronic au japon

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CAPITAL WEEK 2009 : Interview de Michel Guilhot-Gaudeffroy"

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Workfly cité dans le journal économique au Japon "Chubu Keizai Shinbun"

Workfly présent au salon de la méchatronic au japon

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Si vous souhaitez utiliser notre drone en 2010, vous devez nous rencontrer MAINTENANT

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   BIENTOT !!!
  L'histoire des drones et
               des hélicoptères

 


UN DRONE HELICO, POURQUOI ?

   

L’hélicoptère est l’aéronef ayant le domaine de vol le plus complet. En tant que drone de surveillance, c’est le seul véhicule aérien capable d’effectuer une tâche en restant en vol stationnaire tout en disposant de suffisamment de dynamisme pour se déplacer rapidement.

Problématique des vents tourbillonnaires

L’un des très grands avantages d’une machine à voilure tournante (hélicoptère par exemple) est qu’elle est très peu sensible aux vents tourbillonnaires, qui peuvent être très forts en zone urbaine ou à proximité des ouvrages d’art.

Dans de telles conditions, il est clair que ni l’avion ni le dirigeable ne sont utilisables. Il faut pouvoir mettre en oeuvre une machine à vol stationnaire disposant d’assez de dynamisme pour réagir rapidement en cas de vent brutal. Seule la voilure tournante allie ces deux impératifs, c’est pour cela que notre drone Eyesfly s’inspire de l’hélicoptère.

Un choix particulier : la voilure tournante contra rotative

Si le drone Eyesfly s’inspire de l’hélicoptère, il n’en a cependant pas l’un des inconvénients majeurs : l’hélice d’anti-couple . En faisant le choix de deux rotors contrarotatifs, on a en effet pu supprimer l’anti-couple, ce qui rend la machine beaucoup plus compacte (on se ramène à une structure purement circulaire).

La structure contrarotative du drone Eyesfly présente une originalité par rapport à tous ses concurrents : elle n’est pas construite autour d’un axe mais autour d’un cylindre, ce qui permet de libérer un volume interne au centre du drone (volume qui peut donc contenir la charge utile du client).

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